Mardi, les travaux de la Court of investigation sur le naufrage du Wakashio ont repris dans la discrétion la plus totale, avec notamment l’audition d’Alan Stephen, ancien Port Inspector de la Mauritius Port Authority.
Contexte sanitaire oblige, l’instance n’a pas été opérationnel ces deux derniers mois ou presque. Alan Stephen a été interrogé par l'ancien juge Abdurrafeek Hamuth, assisté des experts maritimes Jean Mario Geneviève et Johnny Lam Kai Leung. Me Rajkumar Baungally représentait le ministère public alors que les avocats Ilshad Munsoor et Amira Peeroo représentent le capitaine du MV Wakashio.
Alan Stephen a davantage éclairé la commission. Il a demandé si l’officier de la National Coast Guard, qui vérifiait l'Automatic Identification Satellite System le fameux 25 juillet 2020, a utilisé un projecteur de type lampe Aldis.
Il a aussi indiqué que les autorités auraient déjà dû avoir installé des bouées après le naufrage du MV Benita. Il estime aussi que la marée noire a été causée par négligence de l’État, du ministère de l’Environnement et de la National Coast Guard. Alan Stephen a aussi soutenu que les experts locaux ont fourni des informations erronées. Il a lu des extraits du document pour appuyer ses dires.
Contexte sanitaire oblige, l’instance n’a pas été opérationnel ces deux derniers mois ou presque. Alan Stephen a été interrogé par l'ancien juge Abdurrafeek Hamuth, assisté des experts maritimes Jean Mario Geneviève et Johnny Lam Kai Leung. Me Rajkumar Baungally représentait le ministère public alors que les avocats Ilshad Munsoor et Amira Peeroo représentent le capitaine du MV Wakashio.
Alan Stephen a davantage éclairé la commission. Il a demandé si l’officier de la National Coast Guard, qui vérifiait l'Automatic Identification Satellite System le fameux 25 juillet 2020, a utilisé un projecteur de type lampe Aldis.
Il a aussi indiqué que les autorités auraient déjà dû avoir installé des bouées après le naufrage du MV Benita. Il estime aussi que la marée noire a été causée par négligence de l’État, du ministère de l’Environnement et de la National Coast Guard. Alan Stephen a aussi soutenu que les experts locaux ont fourni des informations erronées. Il a lu des extraits du document pour appuyer ses dires.