A la suite d'un remaniement de sa flotte, Air Mauritius se sépare de son Airbus A340-300.
Après douze ans de service, l’Airbus A340-300 Le Chamarel arrête ses activités pour le compte de la compagnie nationale d’aviation.
Livré en 2006, Le Chamarel a été un transporteur polyvalent pour Air Mauritius, transportant des passagers sur des destinations longues et moyen-courriers en Europe, en Asie, en Australie et en Afrique.
Après le stockage du Flamboyant et le départ du Cardinal, qui s'est envolé pour la dernière fois de Plaisance le 7 mai pour rejoindre Phoenix dans l'Arizona aux Etats-Unis. Il va finir déconstruit dans un cimetière d'avions.
La compagnie nationale mauricienne exploite encore quatre A340 300X les 3B.NAU Pink Pigeon, 3B.NBD, Parakeet, 3B.NBE, Paille-en-Queue et 3B.NBJ, Chamarel.
Ils seront progressivement retirés de la flotte au fur et à mesure de l'arrivée de nouveaux appareils, deux Airbus A330 Neo d'ici la fin de l'année, un troisième A350 en 2019 et un quatrième en 2023.
Après douze ans de service, l’Airbus A340-300 Le Chamarel arrête ses activités pour le compte de la compagnie nationale d’aviation.
Livré en 2006, Le Chamarel a été un transporteur polyvalent pour Air Mauritius, transportant des passagers sur des destinations longues et moyen-courriers en Europe, en Asie, en Australie et en Afrique.
Après le stockage du Flamboyant et le départ du Cardinal, qui s'est envolé pour la dernière fois de Plaisance le 7 mai pour rejoindre Phoenix dans l'Arizona aux Etats-Unis. Il va finir déconstruit dans un cimetière d'avions.
La compagnie nationale mauricienne exploite encore quatre A340 300X les 3B.NAU Pink Pigeon, 3B.NBD, Parakeet, 3B.NBE, Paille-en-Queue et 3B.NBJ, Chamarel.
Ils seront progressivement retirés de la flotte au fur et à mesure de l'arrivée de nouveaux appareils, deux Airbus A330 Neo d'ici la fin de l'année, un troisième A350 en 2019 et un quatrième en 2023.
