C’est ce que soutient le ministre de l’Environnement, Kavi Ramano, au sujet du Wakashio, un navire battant pavillon panaméen qui s’est échoué à Pointe d’Esny.
Le bateau, qui a quitté la Chine le 4 juillet, transportait 200 tonnes de diesel et 3 800 tonnes d’huile. Il mettait le cap sur le Brésil. Toutefois, samedi soir, le navire s'est retrouvé en difficulté au large de Pointe d’Esny. Kavi Ramano explique que, selon les derniers rapports, la chambre des moteurs a commencé à prendre l’eau.
D’où l’importance d’une surveillance accrue. Ainsi, le National Oil Spill Contigency Plan suit l’évolution de près. De plus, des démarches sont en cours pour le remorquage du vraquier. Cela est inclus dans le contrat d’assurance du navire, dont l’agent local est «Rogers Shipping».
Le bateau, qui a quitté la Chine le 4 juillet, transportait 200 tonnes de diesel et 3 800 tonnes d’huile. Il mettait le cap sur le Brésil. Toutefois, samedi soir, le navire s'est retrouvé en difficulté au large de Pointe d’Esny. Kavi Ramano explique que, selon les derniers rapports, la chambre des moteurs a commencé à prendre l’eau.
D’où l’importance d’une surveillance accrue. Ainsi, le National Oil Spill Contigency Plan suit l’évolution de près. De plus, des démarches sont en cours pour le remorquage du vraquier. Cela est inclus dans le contrat d’assurance du navire, dont l’agent local est «Rogers Shipping».
