Nilen Vencadasmy, le « ti couyon très arrogant » dixit Paul Bérenger, et « recordman sur le plan des candidats battus » a été propulsé à la tête de la présidence de la Mauritius Tourism Promotion Authority avec le résultat qu'on connait, avant de démissionner. On lui doit comme palmarès un contrat de plus de Rs 400 millions signé en catimini en pleine pandémie de Covid-19 avec le club de foot anglais Liverpool.
Enter Sanjeeven Permal dans l'affaire Kistnen
Sanjeeven Permal, l'ancien directeur de la Cargo Handling Corporation Limited, vient d'être nommé comme directeur du Call Services Limited de Mauritius Telecom. A Maurice, la méritocratie version MSM est une affaire qui roule. Comme pour rajouter à l'insulte aux nombreux professionnels diplômés, le "frère" de Ken Arian, a aussi été choisi comme Chairman du Board de Airmate ( subsidiaire de MK tombant sous la mastodonte AHL de Ken Arian.)
Ken Arian : un intrus au coeur du pouvoir
Ils font l'objet de toutes les attentions et pour cause ces novices en management, connus pour leur mainmise dans les affaires de l'Etat et leur gestion calamiteuse dans les organismes dans lesquels ils se sont installés, ont d'autres points en commun. A défaut de contribuer au changement, l'époque où Ken Arian tout comme Nilen Vencadasmy et Sanjeeven Permal disaient ne pas vouloir s'associer avec les partis politiques qualifiés de partis dinosaures est révolue.
Relevés téléphoniques : Pravind Jugnauth, Ken Arian et Bassoodeoo Seetaram ont appelé Kistnen
Après avoir tapé aux portes de différents partis politiques, pour atterrir finalement au MSM, les "frères d'armes", ont fait preuve de grande solidarité, en déployant leurs tentacules au plus haut sommet de l'Etat. C'est ainsi qu'après s'être mis au service de la communication du Premier ministre, Ken Arian a été propulsé à la tête d’Airports Holdings Ltd ( fusion entre Air Mauritius, Airports of Mauritius Ltd, Airport Terminal Operations Ltd et Mauritius Duty Free Paradise), comme Chief Executive Officer.
L'ancien steward est considéré comme le "sousou" et homme de main et à tout faire de Lakwisin. S’il y a un point sur lequel tout le monde est d’accord, c’est que Ken Arian n'y connaît rien dans la maîtrise en transport aérien et économie aérospatiale. Un véritable pied de nez à la bonne gouvernance.
Enter Sanjeeven Permal dans l'affaire Kistnen
Sanjeeven Permal, l'ancien directeur de la Cargo Handling Corporation Limited, vient d'être nommé comme directeur du Call Services Limited de Mauritius Telecom. A Maurice, la méritocratie version MSM est une affaire qui roule. Comme pour rajouter à l'insulte aux nombreux professionnels diplômés, le "frère" de Ken Arian, a aussi été choisi comme Chairman du Board de Airmate ( subsidiaire de MK tombant sous la mastodonte AHL de Ken Arian.)
Ken Arian : un intrus au coeur du pouvoir
Ils font l'objet de toutes les attentions et pour cause ces novices en management, connus pour leur mainmise dans les affaires de l'Etat et leur gestion calamiteuse dans les organismes dans lesquels ils se sont installés, ont d'autres points en commun. A défaut de contribuer au changement, l'époque où Ken Arian tout comme Nilen Vencadasmy et Sanjeeven Permal disaient ne pas vouloir s'associer avec les partis politiques qualifiés de partis dinosaures est révolue.
Relevés téléphoniques : Pravind Jugnauth, Ken Arian et Bassoodeoo Seetaram ont appelé Kistnen
Après avoir tapé aux portes de différents partis politiques, pour atterrir finalement au MSM, les "frères d'armes", ont fait preuve de grande solidarité, en déployant leurs tentacules au plus haut sommet de l'Etat. C'est ainsi qu'après s'être mis au service de la communication du Premier ministre, Ken Arian a été propulsé à la tête d’Airports Holdings Ltd ( fusion entre Air Mauritius, Airports of Mauritius Ltd, Airport Terminal Operations Ltd et Mauritius Duty Free Paradise), comme Chief Executive Officer.
L'ancien steward est considéré comme le "sousou" et homme de main et à tout faire de Lakwisin. S’il y a un point sur lequel tout le monde est d’accord, c’est que Ken Arian n'y connaît rien dans la maîtrise en transport aérien et économie aérospatiale. Un véritable pied de nez à la bonne gouvernance.
