Viabilité du projet ? On s’en fout… royalement ! Les premiers coups de pioche pour emmener le Metro Express jusqu’à Côte d’Or seront donnés en avril 2023. Il s’agit du tracé Réduit-Côte-d'Or.
Le Metro Express sera opérationnel en octobre 2024 à Moka. Trois Metro Stations seront aménagées dans trois points stratégiques : La Telfair Station en face de l’hôpital Wellkin, la Helvétia Station sur le St Pierre bypass et la St Pierre Station donnera un accès facile au centre commercial de Kendra et à la gare routière de St Pierre. Tout roule pour les généreux donateurs politiques, qui voient leurs voeux exaucés au-delà de leurs attentes. "Je donne ci, en contrepartie, tu me donnes cela..."
Notons qu'une étude de faisabilité a été réalisée l’année dernière mais le rapport n'a toujours pas été rendu public. Au nom de la transparence et avant d'endetter la future génération, nul ne sait si le projet est à ce jour viable ou pas. C'est un détail pour le petit prince du jour. Mais à en croire, Das Motanah, qui jusqu’ici, il jurait sur tous les toits que le Metro Express était viable financièrement. Désormais, le directeur de Metro Express Ltd soutient que la « viabilité d’un projet ne se mesure pas » simplement à une histoire d’argent. Pour lui, il faut penser au futur et au développement. Soit ! Mais pourquoi assurer, pendant tout ce temps que le projet était viable ? Das Motanah joue bien sa partition. Il va même jusqu’à invoquer l’indice du bonheur...
Rappelons que malheureusement faute de perspective, Landscope (Mauritius) Ltd a dû voler au secours du Metro Express Ltd (MEL) en lançant le EbèneConnect, avec la mise en place de navettes gratuites à la disposition des personnes se déplaçant dans la cybercité, depuis le 13 mars 2023. Ce sont les minibus de Rose-Hill Transport (RHT) qui auront la tâche de desservir lesdits circuits. Ce projet est soutenu par les promoteurs de la cybercité qui ont contribué selon Landscope, financièrement afin d’assurer la gratuité du service EbèneConnect.
Le Metro Express sera opérationnel en octobre 2024 à Moka. Trois Metro Stations seront aménagées dans trois points stratégiques : La Telfair Station en face de l’hôpital Wellkin, la Helvétia Station sur le St Pierre bypass et la St Pierre Station donnera un accès facile au centre commercial de Kendra et à la gare routière de St Pierre. Tout roule pour les généreux donateurs politiques, qui voient leurs voeux exaucés au-delà de leurs attentes. "Je donne ci, en contrepartie, tu me donnes cela..."
Notons qu'une étude de faisabilité a été réalisée l’année dernière mais le rapport n'a toujours pas été rendu public. Au nom de la transparence et avant d'endetter la future génération, nul ne sait si le projet est à ce jour viable ou pas. C'est un détail pour le petit prince du jour. Mais à en croire, Das Motanah, qui jusqu’ici, il jurait sur tous les toits que le Metro Express était viable financièrement. Désormais, le directeur de Metro Express Ltd soutient que la « viabilité d’un projet ne se mesure pas » simplement à une histoire d’argent. Pour lui, il faut penser au futur et au développement. Soit ! Mais pourquoi assurer, pendant tout ce temps que le projet était viable ? Das Motanah joue bien sa partition. Il va même jusqu’à invoquer l’indice du bonheur...
Rappelons que malheureusement faute de perspective, Landscope (Mauritius) Ltd a dû voler au secours du Metro Express Ltd (MEL) en lançant le EbèneConnect, avec la mise en place de navettes gratuites à la disposition des personnes se déplaçant dans la cybercité, depuis le 13 mars 2023. Ce sont les minibus de Rose-Hill Transport (RHT) qui auront la tâche de desservir lesdits circuits. Ce projet est soutenu par les promoteurs de la cybercité qui ont contribué selon Landscope, financièrement afin d’assurer la gratuité du service EbèneConnect.
