Mardi, le leader du Rassemblement Mauricien, Nando Bodha, a interpellé le ministre du Commerce Soodesh Callichurn sur le prix des carburants et a souhaité savoir si une baisse du prix des carburants était prévue en fonction des prix du marché international.
Le ministre a précisé que la prochaine rencontre du Petroleum Pricing Committee (PPC) est prévue pour le mois de mai. Depuis janvier, les prix de l’essence et du diesel demeurent inchangés, soit Rs 74,10 le litre pour le premier et Rs 54,55 le litre pour le second.
Si vous voulez le symbole de l’impuissance, il suffit de regarder Rajiv Servansingh, le directeur général de la State Trading Corporation qui justifie la hausse des prix des carburants. Rajiv Servansingh a déclaré qu’à chaque fois qu’un navire vient livrer les produits pétroliers dans le port, la STC fait des pertes de Rs 350 à Rs 400 millions.
Pour lui, il faut limiter les pertes. L’impuissant soutient que le problème est réel sur le marché mondial car les prix des produits pétroliers ne cessent d’augmenter… « Le prix du diesel a augmenté à l’international », selon Servansingh. Le directeur général de la State Trading Corporation avait expliqué que si le prix de l’essence a baissé sur le marché international, celui du diesel a augmenté. Ce qui fait que le Price Stabilisation Account est « toujours largement déficitaire ». D’autant, a-t-il précisé, que le pays consomme davantage de diesel que de l’essence, soit 230 000 tonnes métriques contre 200 000. Pour lui, la hausse du prix du diesel creuse davantage le Price Stabilisation Account.
Le ministre a précisé que la prochaine rencontre du Petroleum Pricing Committee (PPC) est prévue pour le mois de mai. Depuis janvier, les prix de l’essence et du diesel demeurent inchangés, soit Rs 74,10 le litre pour le premier et Rs 54,55 le litre pour le second.
Si vous voulez le symbole de l’impuissance, il suffit de regarder Rajiv Servansingh, le directeur général de la State Trading Corporation qui justifie la hausse des prix des carburants. Rajiv Servansingh a déclaré qu’à chaque fois qu’un navire vient livrer les produits pétroliers dans le port, la STC fait des pertes de Rs 350 à Rs 400 millions.
Pour lui, il faut limiter les pertes. L’impuissant soutient que le problème est réel sur le marché mondial car les prix des produits pétroliers ne cessent d’augmenter… « Le prix du diesel a augmenté à l’international », selon Servansingh. Le directeur général de la State Trading Corporation avait expliqué que si le prix de l’essence a baissé sur le marché international, celui du diesel a augmenté. Ce qui fait que le Price Stabilisation Account est « toujours largement déficitaire ». D’autant, a-t-il précisé, que le pays consomme davantage de diesel que de l’essence, soit 230 000 tonnes métriques contre 200 000. Pour lui, la hausse du prix du diesel creuse davantage le Price Stabilisation Account.
