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Société

Le radar de la Fisheries opérationnel avec des horaires de fonctionnaire


Rédigé par E. Moris le Mercredi 7 Octobre 2020



Au delà de la catastrophe écologique sans précédent dans l'histoire de l'île Maurice, ce sont les révélations entourant le naufrage du Wakashio qui continuent d'alimenter la polémique et la colère.

Alors que l’inspecteur Ramdhony, du Central CID, a témoigné mardi lors de l’audience axée sur la remise en liberté du capitaine du Wakashio, Sunil Kumar Nandeshwar, il a déclaré que le Voyage Data Recorder du MV Wakashio, soit la boîte noire, a livré ses secrets. Et que parmi ceux-là, aucun appel n’a été enregistré en provenance de la National Coast Guard avant et après l’échouage du vraquier sur les récifs de Pointe d’Esny le 25 juillet 2010. 

Sébastien Lecornu: "ce naufrage est curieux à bien des égards"

De quoi remettre en doute les dires du Premier ministre à l’Assemblée nationale, lorsqu'il avait déclaré que des gardes-côtes avaient tenté à plusieurs reprises d’entrer en contact avec le vraquier. Mais celui-ci n’a répondu qu’après l’échouage. Est-ce que le Premier ministre aurait induit le Parlement en erreur ? Aurait-il menti à la population ? A-t-il, lui-même, été induit en erreur par la police. Depuis c'est la panique à la tête de l’État, mais aussi à la tête de la police pour se sortir de ce bourbier.

L'assistant surintendant de police Roshan Kokil, du Central CID a été chargé de tenir une conférence de presse ce mercredi. Soit de jouer aux pompiers ! 

Pour l’ASP Kokil plusieurs raisons peuvent expliquer pourquoi la boîte noire n’a enregistré aucun appel des gardes-côtes entre 18h15 et 20h10. L’une d’elles est que le système VHF du Wakashio, qu’utilisent le navire et la NCG, était éteint. La deuxième, selon l’ASP Kokil, est que le vraquier et la NCG n’utilisaient pas la même fréquence. Enfin, il se peut aussi que l’antenne était déconnectée ou que le volume était baissé.

Il faut savoir que, d’après la boîte noire, la première communication entre le Wakashio et un organisme local a eu lieu à 20h10 et c’était le poste des gardes-côtes de Blue Bay. Pour l’ASP Kokil, l’enquête pour l’instant n’indique aucune défaillance de la part de la National Coast Guard mais s’oriente vers la négligence de la part du capitaine du Wakashio. 

Nouveau rebondissement avec les révélations des dirigeants de la Federation of Sea Fishermen Associations

Selon les membres du syndicat de la Fisheries Division du ministère de la pêche, le radar qui détecte les mouvements de bateaux jusqu’à 12-miles nautiques n'est utilisé que de 9 à 16h du lundi au vendredi. Rashid Imrith, président de la Federation of Public Sector and Other Unions entouré des membres de la Fisheries Protection Officers Union (FPOU) ce mercredi jette un énorme pavé dans la mare en déversant un flot d'informations.

«Ce gouvernement semble souhaiter que des affaires illégales et irrégulières deviennent choses courantes.»

Selon lui, ce radar destiné à la Fisheries Division a été mis à la disposition exclusive des chercheurs d’Albion, mais le manque de personnel et d’équipements sont mis en cause.  Pour le syndicaliste, il est clair qu'en dépit des recommandations du rapport Lam Shang Leen, président de la Commission d'enquête sur la drogue, rien n'a été fait pour combattre l'entrée de la drogue via la mer.

 

Mercredi 7 Octobre 2020


1.Posté par ti coulou le 08/10/2020 21:48
Je comprends mieux comment et pourquoi les vedettes rapides entre Maurice et La Réunion ne se font jamais prendre. Moi sur le radar de mon bateau je les vois passer régulièrement entre les deux îles;
A qui profite le crime ?

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